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廣西沿海鐵路欽州電務段合浦信號車間信號電纜故障的測試報告

發(fā)布時間:2016-08-04


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測試時間:2016-07-06
測試單位:欽州電務段
西安華傲通訊技術有限責任公司
測試地點:欽州電務段合浦信號車間
測試設備:室外信號電纜故障測試儀
測試目標:數(shù)字信號電纜。
故障現(xiàn)象:接地故障。
現(xiàn)場測試情況:
    此電纜為44芯信號數(shù)字電纜,帶鋁護套,全線為溝道。其中備用芯線中有A芯線對地0.2 MΩ。測試段的電纜全長約700M。
    通過搖表判斷,其中A相芯為故障線芯。

廣西沿海鐵路欽州電務段合浦信號車間

廣西沿海鐵路欽州電務段合浦信號車間


    從測試A端通過低壓脈法測試兩好芯線,電纜全長為701米;測試A芯線故障距離為473米。

脈沖法測的故障距離473米
脈沖法測的故障距離473米


    在A端,利用A芯線與其中一好芯線利用電橋法進行測試,測試多次,故障比例距離始終保持同一數(shù)據(jù)62.2﹪,劃算到故障距離為701M﹡62.2﹪=436M。

電橋法進行測試界面

電橋法進行測試界面


    電纜全線為溝道埋設,打開相應的位置蓋板就可對故障點進行查找,省去了直埋電纜的路徑查找,故障點開挖工作。最終在約436米故障出將蓋板打開,明顯的看到故障點。此故障點為電纜放置過程中,由于施工不規(guī)范,引起的外力破壞導致。

很快找到電纜故障點

很快找到電纜故障點


電纜故障搶修現(xiàn)場

電纜故障搶修現(xiàn)場


總結:此電纜的埋設環(huán)境較好,省去了路徑查找,故障開挖的工作,只要對故障距離進行有效的判斷,就很容易找到故障點。此次故障測試用到了KC-1000型信號電纜故障測試儀我公司產(chǎn)品使用簡單快捷,準確性高、穩(wěn)定性好,客戶對測試效果滿意,此次也是對我公司新產(chǎn)品的又一次有力的驗證。 西安華傲生產(chǎn)的通信電纜故障測試儀克服了目前市場上同類測試儀產(chǎn)品波形混亂、電橋法測試數(shù)據(jù)不穩(wěn)定的弊病,一經(jīng)推出就獲得廣大客戶的認同,已經(jīng)取得了不俗的銷售成績。


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